Fa tot just un any s’aixecaven les barreres de les autopistes AP-7, AP-2,  el tram nord de la C-32 i  C-33 posant punt i final al pagament per accedir a les vies ràpides. Dotze mesos després els experts posen sobre la taula mesures com la velocitat variable o l’impuls del Corredor Mediterrani per combatre l’augment de trànsit i accidents que han patit aquestes vies durant el darrer any. Paral·lelament la Unió Europea reclama la imposició d’un model de pagament variable d’acord amb els quilòmetres recorreguts i les emissions dels vehicles que permetria millorar el servei que ofereixen les autopistes.