El caos ferroviari que pateix Catalunya, i en especial els usuaris de les línies que connecten amb les destinacions al sud de Barcelona, obliga a la Generalitat, Renfe i ADIF a actuar. D’entrada es contracta més personal per garantir que

Només després de quatre mesos d’haver acabat les obres del tercer raïl que ha de fer possible en el futur que els trens de Rodalies i els del corredor mediterrani siguin compatibles, ara s’hauran de substituir els dos raïls convencionals

La reprogramació de les obres del ferrocarril a Sant Vicenç de Calders farà que els trens de l’R2 Sud, l’R4 i serveis regionals pateixin afectacions en la seva circulació. Serà durant els caps de setmana del mes de febrer en

L’ús dels serveis ferroviaris s’ha reduït prop d'un 30% a les línies R-13, 14, 15, 16 i 17 i Rodalies, per les obres al túnel de Roda de Berà i l'adaptació a l'ample estàndard de les estacions de Sant Vicenç

Fa mesos que parlem de les repercussions que tenen les obres del Corredor Mediterrani per als usuaris i usuàries del servei ferroviari a la línia R4, al seu pas per Sant Vicenç de Calders, el Vendrell i l’Arboç. A això

Els usuaris vendrellencs de Rodalies Renfe ho tenen complicat des de fa temps per les conegudes deficiències del servei. A això cal afegir els talls derivats de les obres del corredor mediterrani, que han marcat la primera meitat de l’any

La Xarxa Vendrellenca proposa un seguit de mesures a les administracions per minimitzat l’impacte dels cinc mesos sense connexió per tren amb Tarragona. La suspensió començarà a l’octubre i afectarà milers de vendrellencs i baixpenedesencs. La Xarxa també demana que